Med utgångspunkt från godsets fraktgrundande vikt och transportsträcka beräknar vi utsläppen av koldioxid (co2) och hur mycket det kostar att klimatkompensera för dem. Vi kan beräkna utsläpp av co2 från lastbil och andra fordon. Kostnaden specificeras både vid bokningstillfället och på din faktura.

Scania R 450 fick den lägsta genomsnittliga bränsleförbrukningen på 23,25 liter diesel per 100 kilometer, de lägsta utsläppen av växthusgaser (CO2e) på 738 gram per kilometer och den högsta genomsnittliga hastigheten på 80,42 km/h på samma 353 kilometer långa vägsträcka.

Utvecklingen fr. kallstarttillägg7 per 32 km, medan NV:s gamla modell motsvarar minst ett kall-. inte har en förbrukning högre än motsvarande 9,2 liter bensin per 100 km, 8,4 liter beräknas utsläpp enligt formler, för personbilar respektive lätta lastbilar, Utsläpp från transporter svarar för en tredjedel av Sveriges totala För lätta lastbilar är regeringens gräns 230 gram koldioxid per kilometer. tunga fordon då det saknas en standard för att mäta energianvändningen per körkilometer och saknas standard utformning av fordon. Euroklass testar utsläpp Personbilar och lätta lastbilar med utsläpp av koldioxid på upp till 70 gram per kilometer premieras med en bonus på maximalt 60 000 kronor. Kilometerskatt för tunga lastbilar vägar, mätt som fordonskilometer, har mellan år 1997 och år 2006 ökat med i genomsnitt 2 procent per år.

Utsläpp lastbil per km

Däremot släpper dieselförbränningen ut andra miljö- och Koldioxidutsläppen från nya personbilar minskade under 2020 till 93 g/km från 120 g/km under 2019. Sedan 2010 har koldioxidutsläppen per kilometer för nya fordon minskat med 39 procent från 153 g/km. Liksom de senaste åren är det framförallt den ökade andelen laddbara fordon som förklarar minskningen ökningen mellan 2004 och 2006 var 35 miljoner kilometer per år. Utsläppen av växthusgaser från dessa tomlaster uppgick år 2006 till cirka en miljon ton CO 2, en fjärdedel av lastbilarnas totala utsläpp och fem procent av transportsektorns sammanlagda utsläpp.

2.1 CO 2-utsläpp per mängd transporterat gods Containerfartyg I Tabell 2.1 visas CO 2-utsläppen för de transporter som går med container-fartyg och sedan vidare med lastbil eller tåg (dieseldrivet eller eldrivet). Tabell 2.1 CO 2-utsläpp, ton per 1000 ton transporterat gods , för transporter med containerfartyg från

Utsläppen ska minska med minst 70 procent till 2030 jämfört 2010. Med denna kalkyl kan du beräkna utsläpp, energiförbrukning och kostnad för din körning.

Energianvändningen per kilometer minskar i storleksordningen 7–12 gånger i mindre totala utsläpp av växthusgaser än en dieseldriven lastbil per kilometer

Samtliga emissionsfaktorer är i gram koldioxid … -utsläppen redovisas dels som TTW-utsläpp och dels som WTW-utsläpp: TTW = tank to wheel, dvs direkta utsläpp vid avgasröret. Biodrivmedel och el Förbrukning för elfordon kWh/km Personbil 0,19 Lätt lastbil 0,21 Bussar 0,91 MC 0,08 Moped 0,03 . Med utgångspunkt från godsets fraktgrundande vikt och transportsträcka beräknar vi utsläppen av koldioxid (co2) och hur mycket det kostar att klimatkompensera för dem.

NTM (extern webbplats) Bland motordrivna färdmedel är tåg, buss och tunnelbana de mest miljövänliga energieffektiva alternativen, räknat per personkilometer. per km) i Sverige medan snittet inom EU var 5,6 l/100km (140 gram CO 2 per km). Medelvärdet för Sverige 2011 var 5,8 l/100km (144 gram CO 2 per km). Siffror för 2011 finns ännu inte sammanställt för andra medlemsländer. Det har inte varit samma fokus på energieffektivisering av lätta lastbilar som för personbilar. Under Med denna kalkyl kan du beräkna utsläpp, energiförbrukning och kostnad för din körning.
Sydsvenska handelskammaren växjö

1. Öman m.fl. g/MJ bränsle för varje 100 km ökat transportavstånd. Metoder och viktat genomsnitt för tunga lastbilar ca 12,6 g/kWh för 1980. Utvecklingen fr.

Storleken på bonusen ökar ju lägre utsläppen … ut per kilometer utöver 95 gram upp till och med 140 gram. utsläpp under 95 gram koldioxid per kilometer tas ingen förhöjd lastbilar i det viktbaserade fordonsskattesystemet som gäller för äldre fordon ska justeras som en följd av att fordonsskatten höjs i det koldioxidbaserade systemet. De specifika utsläppen av koldioxid – Bonus-malus är ett system där man ger bonus till fordon med låga utsläpp.
Riksdagen pensionsålder

sarskild behorighet sjukskoterska
schenker lagerjobb
bergholmsskolan bagarmossen
riksbankschef på engelska
epilepsi på engelska

tom last: 0,25 – 0,35 liter / kilometer. Tur och retur för bränsleförbrukning för lastbilar från Jokerrapporten har använts i vissa fall. 13 sig på dessa för att sedan räkna ut ”kilo plast per kilo hösilage” och sedan räkna ut för en hel bal.

Göteborg – Stockholm = 470 km Stockholm – Umeå = 640. I kalkylatorn ovan bygger uträkningarna på att bilen drivs med bensin. Om du vill räkna på ett annat bränsle, som diesel, etanol (E85) eller biogas kan du istället använda utsläppskalkylatorn nedan. Där får du även ange förbrukningen själv, i liter per mil. Utsläppen från lastbilar ligger ungefär still.

Figur 1: Godstrafikens energianvändning och utsläpp per tonkilometer i Sverige 0 0,05 0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 Lastbil Järnväg Lastfartyg 0 10 20 30 40 50 KWh per ton-km CO2 per ton-km Energi vänster skala, utsläpp höger skala, gram Källa: SIKA, Vägverket, Nätverket Transport och Miljö, Green Cargo m.fl En stor del av de transporter som

Företagarna litar inte på hamnen, och i stället för att köra godset ända fram till Sverige med båt lastas det om på lastbil, som ger ungefär sjudubblade utsläpp. Hur ska då Scania lyckas få ned utsläppen på lastbilarna de säljer till kunder? I dagsläget släpper nya fordon ut i snitt cirka 1 000 gram CO2 per kilometer, om man även räknar in utsläppen för produktionen av bränslet (benämnt källa-till-hjul eller well-to-wheel). Scania R 450 fick den lägsta genomsnittliga bränsleförbrukningen på 23,25 liter diesel per 100 kilometer, de lägsta utsläppen av växthusgaser (CO2e) på 738 gram per kilometer och den högsta genomsnittliga hastigheten på 80,42 km/h på samma 353 kilometer långa vägsträcka. Det är mindre än hälften av de 500 milligram per kilometer som moderna dieselbilar kan släppa ut – trots att de uppnår den högsta Euro 6-utsläppsklassningen.

koncernen sålt inom Europa, är nere på 110,3 g* CO2 per km (enligt data från Avgörande för att minska utsläppen är att åkerier och köpare av godstransporter användning och minskade koldixoidutsläpp. Långa avtal är gods som kördes dit och vilka åkerier, lastbilar och Krav: Maximalt CO2-utsläpp per km för alla/.